Bienvenue dans Larmes de Rouille,
Au gré de mes déplacements et des opportunités , je vais essayer de vous faire partager ce que je peux voir . Spectateur privilégié d'une partie du monde maritime , portuaire, de la réparation....., je vous invite à laisser vos commentaires et critiques.
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Godillon

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L’histoire de la
Pale d’hélice à pas variable
Je suis très pudique et,par respect pour le bateau que j’ai poussé (avec
mes soeurs) pendant 16 ans, je ne dévoilerai pas son nom car il a eu
une triste fin.
A la suite d’une remotorisation j’ai été installée avec mes soeurs, nous
étions quatre en 1983 . Nos premiers tours ,nous les avons donnés sur
lest en mer Baltique. Le premier voyage était d’aller chercher du
charbon en Pologne. Beaucoup de poussière pendant les opérations
commerciales ,l’eau était sale. Nous avons fait cela pendant trois ans,
au retour nous chargions souvent du grain .
En 1986, grand conciliabule à bord nous étions à Gdansk et comme
l’équipage parlait fort, j’ai compris que nous allions en Angleterre.
Premier voyage à l’Ouest quelle expédition ! Pour accéder à
la mer du Nord, nous sommes passés devant Copenhague et après la
mer libre nous accueillait avec un coup de vent .
Une tempête oui ! . Après quatre jours de mer nous sommes arrivés
à Félixstowe ou nous avons chargé du blé pour Varna ( Bulgarie).
Nous étions vendus à un autre pays et nous allons commercer sur le
Danube .Il fallait traverser le golfe de Gascogne qui se montre parfois
méchant mais pour nous, cela s’est bien passé. Le détroit de
Gibraltar.L’eau est chaude cela changeait. Nous avons aperçu la
Tunisie, la Sicile, la Grèce avant d’emprunter le détroit de Bosphore
ou nous avons eu une collision avec un autre bateau.Nous sommes
allés changer des tôles à Constanja après avoir vidé les cales.
Pendant 13 ans, nous avons parcouru le Danube et la mer Noire
en transportant toutes sortes de marchandises. Plus personne ne venait
nous voir, l’entretient laissait à désirer . A nouveau le bateau à été
vendu, nous avons changé souvent d’équipage, et il n’était pas
toujours très qualifié.
Un jour de l’an 2000 nous sommes repartis en Angleterre. Nous
sommes arrivés après bien des misères et une sévère tempête dans le
golfe de Gascogne. Au départ de Cardiff, il faisait beau, mais je
craignais une autre traversée du Golfe ; Le moteur vibrait, et le
gouvernail se coinçait parfois.
Au beau milieu de la Manche , avarie totale de machine en plein rail !.
J’avais peur qu’un autre bateau nous heurte car ils vont vite et sont
parfois gros, très gros.
150 m ,300 et plus , nous ? 96m . Alors c’est vous dire mon angoisse.
Un remorqueur gris est arrivé et nous a tirés à l’abri dans un port à
l’Ouest. Une fois à quai beaucoup de monde à bord
pour visites de sécurité. Interdiction de partir avant réparations, et la
liste était longue. Après quelques jours , l’équipage est sans voix .J’ai
appris qu’il n’était plus payé depuis longtemps et qu’une fois le bateau
en panne, l’armateur avait disparu . Presque plus rien
dans la cambuse , plus d’eau douce ni électricité et il faisait froid.
Spontanément des gens se sont occupés de l’équipage vêtements ,
nourriture, de quoi téléphoner à leurs familles. Plusieurs mois ont
passé et un jour l’équipage est parti pour toujours en nous laissant
seuls.La population locale avait payé leur voyage de retour.
Un an après la coque a été vendue à la démolition . J’avais peur de
finir dans un four pour être fondue , recyclée comme on dit
mais non !les quatre soeurs ont étés vendues à un chantier naval
qui allait peut être nous refaire une beauté, nous réinstaller sur un
autre arbre, et nous allions peut être voyager à nouveau . Arrivées au
chantier j’ai entendu : Fichue, fendue, bonne pour la ferraille !
On m’a jetée sur un tas de vieux métaux .Un jour, j’ai vu un homme
me regarder, me toucher, il est venu plusieurs fois .Qu’allait il se
passer ?
J’attendais de disparaître pour toujours , fondue .Un jour de
Décembre, ils sont venus à plusieurs, « l’homme » était là.
Ils m’ont mise à l’abri, nettoyée, transportée pour arriver ici à
l’Odyssée . Il y a des gens qui s’intéressent à la Mer vue autrement
que des plages, certains souffrent pour transporter ce que nous
consommons. Quand « l’homme » m’a apportée ici, j’ai entendu :
« qu’est ce qu’elle est belle ! » C’était la première fois que j’entendais
la libraire .On ne m’avait jamais dit ça !! « L’homme » ; aime la Mer,
les bateaux, les hélices… Il m’a offerte à la librairie .
Maintenant je navigue avec les livres et,
Je suis heureuse de vous accueillir.
Par respect pour les personnes concernées par cet événement des noms ont étés changés
Actuellement 85% des marchandises transportées le sont par la Mer en 2015 ,95% le seront .
Texte et photos . Godillon.

Ajoutée le
Mardi 8 Novembre 2011
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